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Eslora |
12.00 m.
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Manga |
3.50 m.
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Calado |
1.65 m elíptico |
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Año |
2011
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Material |
PRFV.
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Diseño |
Germán Frers
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Motor |
Yanmar 40 HP |
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Transmisión |
Con Pata y hélice
de dos palas. |
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Aparejo |
Sloop fraccionado
con dos crucetas anguladas, sin burdas. |
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Mástil |
Aluminio. ZSpar |
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Botavara |
Aluminio ZSpar |
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S/ tangon.Mayor
con punto fijo |
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Descripción
Interior de
Cerezo. Cabina de proa con dos camas en V amplias con puerta, Baño
grande con ducha separada y doble acceso, desde la cabina y desde el
salón. Ropero en frente, Salón con sofá en L a babor, mesa y sofá/cama
en frente. Cocina grande en L a estribor y hacia popa acceso directo al
pañol de popa. A babor, mesa de navegación y hacia popa cabina de popa
con cama doble, 1.90 m de altura, ropero, asiento etc. Cockpit grande
con rueda de timón, acceso al pañol de estribor, tambuchos en ambas
bandas debajo del asiento del timonel, maniobra de drizas, escota de
mayor, planchada de popa plegadiza etc. Teca cubierta y Cockpit. |
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Mástil y botavara ZSpar.Enrollador |
Velas North Sails
-
Mayor full batten y
Battcar
- Genoa 2 de enrollar
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Instrumental
-
Stereo con
reproductor de DVD y CD.Parlantes
-
TV LCD en el salón a
estribor.
-
GPS con Chart
Plotter Raymarine
-
Corredera/velocímetro, veleta/anemómetro y ecosonda Raymarine con
relojes en el frente de la cabina y en la columna de timón.
-
Piloto automático
Ray marine al sector
-
VHF Unidem con
antena en el tope del mástil.
-
Compás magnético
Danforth en columna de timón.
-
Reloj, barómetro,
hidrómetro.
-
Relojes de
temperatura, presión de aceite.
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Equipos varios.
-
6 Molinetes Antal
(Italia) Con self para de sobre carroza, escotas de genoa y de mayor.
-
6 stoppers Antal
(Italia)
-
Herrajes, rieles y
pastecas Antal (Italia).
-
Vang rígido King
Harken.
-
Enrollador de Genoa
Profurl.
-
Malacate eléctrico
horizontal Maxwell.
-
Ancla CQR de 12 Kg.
y 30 m. de cadena de 8 mm
-
4 cornamusas de
amarre plegables.
-
Tambuchos de
aluminio Lewmar.
-
4 ojos de buey de
abrir Lewmar.
-
Mesa de Cockpit de
teca.
-
Tablero eléctrico
Paneltronic.
-
Cargador de
baterías.
-
Convertidor.
-
Una batería para el
motor y dos para servicio de 75 V.
-
Luz de tope tricolor
con luz de fondeo.
-
Luz de cubierta y
Spinnakers en palo mayor.
-
Bomba automática de
achique.
-
Bomba de achique
manual desde el Cockpit.
-
Enchufe marino en
popa.
-
Heladera de 12 V.
-
Termotanque
conectado con el circuito cerrado del motor.
-
Cocina a gas de
acero inoxidable. con dos hornallas y horno.
-
Calefactor
Everspacher.
-
Termotanque
-
W.C. eléctrico con
bidematic.
-
Chubasquera.
-
Carpa.
-
Cobertor de rueda y columna de timón.
-
Malacate eléctrico
-
Bombas presurizadas
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Comentarios:
Barco nuevo, moderno de
fácil maniobra, cómodo y rápido, marino y estable.
Mejor que nuevo
interiores amplios con muy buena terminación |
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